Tag archief EU-lidstaten

door100% Salarisverwerking B.V.

Betere arbeidsvoorwaarden voor gedetacheerde werknemers

EU werkgevers en hun werknemers .
                    
Werknemers uit andere EU-lidstaten die voor hun buitenlandse werkgever tijdelijk in Nederland komen werken voor een tijdelijke klus krijgen straks recht op aanvullende arbeidsvoorwaarden.

 
Gemiddeld uurloon in EU steeg in tien jaar met 12 procent, loon in europa, salaris in europa, loon in eu, salaris in eu
 

Implementatiewet

Het belangrijkste uitgangspunt is gelijke beloning voor gelijk werk op dezelfde plaats. Dit is het gevolg van de implementatiewet herziene detacheringsrichtlijn die minister Koolmees van Sociale Zaken en Werkgelegenheid vandaag naar de Tweede Kamer stuurt. Door deze herziene richtlijn ontstaat een nieuwe, betere balans tussen vrije dienstverlening binnen de EU en de bescherming van de rechten van gedetacheerde werknemers. De richtlijn moet uiterlijk 30 juli 2020 geïmplementeerd zijn.

 

Arbeidsvoorwaarden

Op grond van de detacheringsrichtlijn uit 1996 hebben deze werknemers al recht op een aantal Nederlandse arbeidsvoorwaarden en –omstandigheden. Die zijn vastgelegd in wettelijke bepalingen of in algemeen verbindend verklaarde cao’s. Deze voorwaarden gaan onder meer over minimumbeloning, werk- en rusttijden, vakantiedagen, arbeidsomstandigheden en gelijke behandeling.

 

Om gedetacheerde werknemers beter te beschermen, wordt de bestaande richtlijn uit 1996 nu uitgebreid. Zo komen er nu bepalingen over huisvesting en aanvullende vergoedingen bij. Als een gedetacheerde werknemer meer dan twaalf maanden in Nederland heeft gewerkt, gelden er nog meer arbeidsvoorwaarden. Dat betekent dat vrijwel het hele wettelijke regime van het tijdelijke werkland van toepassing wordt (ontslagrecht en aanvullende bedrijfspensioenregelingen uitgezonderd). De periode van twaalf maanden kan onder voorwaarden verlengd worden naar achttien maanden.

 

Uitzendbureaus

De rechten van gedetacheerde uitzendkrachten worden hiermee bijna helemaal gelijkgetrokken met die van nationale uitzendkrachten. Uitzendbureaus blijven daarbij verantwoordelijk voor hun werknemers, ook als een uitzendkracht door de opdrachtgever wordt doorgezonden naar een tweede opdrachtgever.

 
Bron:Rijksoverheid
 
 
WAB 2020, wet arbeidsmarkt in balans, wab wet arbeidsmarkt in balans, 2020 wab, 2020 wet arbeidsmarkt in balans,

door100% Salarisverwerking B.V.

De Europese Arbeidsautoriteit (ELA) van start!

Controle arbeidswetten op personeel

                    
De Europese Arbeidsautoriteit (ELA) gaat controleren of lidstaten wel voldoende optreden tegen bedrijven die arbeidswetten overtreden en personeel uitbuiten.

De autoriteit is woensdag officieel gelanceerd in Brussel op een top van EU-bestuurders en belangenorganisaties van werkgevers en werknemers.

 
financiën, geldzaken, personeelszaken, personeelsdiensten, kosten medewerkers, vergoedingen medewerkers,
 
Het agentschap in Bratislava moet ervoor zorgen dat de nationale inspecties beter gaan samenwerken, met name bij grensoverschrijdende arbeid. Het gaat risicoanalyses maken, zorgen voor betere uitwisseling van gegevens over bijvoorbeeld zwartwerk en bemiddelen bij conflicten tussen landen. Het ELA-bestuur komt donderdag voor het eerst bijeen.

De bedoeling is dat er zo’n 140 mensen aan de slag gaan. Elk land stuurt ‘verbindingsofficieren ’. Binnen vijf jaar moet de autoriteit op volle kracht draaien met een jaarlijks budget van 50 miljoen euro. Handhaving blijft een taak van de lidstaten.
 

EU vakbond

De Europese vakbondskoepel ETUC heeft al een reeks uitbuitingszaken aangemeld die vragen om “dringend onderzoek ” van de ELA. Het gaat om Oost-Europeanen die werken in Duitsland, Oostenrijk en Denemarken. Er zou sprake zijn van onderbetaling van gedetacheerde werknemers, het inhouden van vakantie- en ziektegeld en bedrijven die geen sociale premies afdragen.

Voorstanders denken dat de ELA zal bijdragen aan een socialer Europa. De werkgeversorganisaties VNO-NCW en MKB-Nederland zien er geen toegevoegde waarde in. Vakbond FNV sprak eerder van een “tandeloze tijger”.
 

“De ELA is de hoeksteen van ons werk om de arbeidsregels van de EU eerlijk, effectief en handhaafbaar te maken”, zei voorzitter van de Europese Commissie Jean-Claude Juncker voorafgaand aan de lancering. “Het zal een directe steun zijn voor de miljoenen Europeanen die in een andere lidstaat wonen of werken en voor de miljoenen bedrijven die grensoverschrijdend opereren in de EU.”

 

Zie ook:

WAB wijzigingen voor 2020
WAB-checklist werkgevers voor 2020
Fiscale bijtelling auto 2020
Wijzigingen voor de loonheffingen 2020
 
 
salarisverwerking, salarisverwerkingen, loonadministratie, salaris, loon, loonstroken,loonstrookje, salarisverwerker, loonverwerking,uitbesteden van salaris, loonverwerkers,

door100% Salarisverwerking B.V.

Vanaf vandaag tanken we B7, E10 en E5

Diesel, Euro95 en Euro98 verdwijnen – we tanken voor nu B7, E10 en E5

                       
Automobilisten krijgen aan de pomp te maken met nieuwe namen voor hun brandstof.

Vanaf vrijdag 12 oktober zijn tankstations verplicht nieuwe etiketten te plaatsen, waarbij Euro95 voortaan E10 gaat heten.

E10 is vernoemd naar de 10 procent biobrandstof die erin zit. Dat is vanaf 2020 verplicht in alle benzine.

De diesel- benzineprijzen in Europa ,in deze landen tank je het goedkoopst, Op vakantie met de auto: in deze landen tank je het goedkoopst.

Nederland voldoet daar met een percentage van 7 procent biobrandstof nu nog niet aan, maar dat wordt stapsgewijs opgevoerd.

Euro98 krijgt de naam E5, omdat er vaak minder biobrandstof in zit. Diesel krijgt de code B7, want daar zit 7 procent biobrandstof in.

De wit-zwarte labels zijn de hele Europese Unie hetzelfde en moeten een einde maken aan verwarring bij het tanken over de grens.

De verschillende soorten brandstof zijn binnen het labelsysteem te herkennen aan hun vorm. Zo zijn alle labels voor benzine rond, met een E en een cijfer die het ethanolgehalte aangeven.

De symbolen voor diesel zijn vierkant en gasachtige brandstoffen als lpg en waterstof krijgen een ruit.
brandstoffen-e10-b7-labels,namen

Om verwarring onder automobilisten te voorkomen start de overheid een informatiecampagne, zo laat autobrancheorganisatie BOVAG weten.

“Het zal wennen zijn, maar ik verwacht niet dat tankstations de komende weken allemaal massaal worden gestript en alleen de nieuwe codes te zien zijn”, zegt woordvoerder Tom Huyskens. “We zullen nog een hele poos beide benamingen gebruiken.”

autokosten,auto duur in NL, duur auto rijden, nederland een van duurste met autorijden, auto rijden duur,

door100% Salarisverwerking B.V.

Werknemer in heel EU zelfde salaris!

Collega’s in Europa zelfde salaris

 
                     
Tijdelijke werknemers uit een ander EU-land krijgen dezelfde beloning voor hetzelfde werk als hun collega’s in het gastland.  
Op deze manier moet voorkomen worden dat er in een land concurrentie op beloning plaatsvindt.

Het akkoord is het resultaat van anderhalf jaar moeizaam onderhandelen tussen de EU-lidstaten over herziening van de zogenoemde Europese detacheringsrichtlijn.
De richtlijn gaat over vier jaar in de hele EU gelden maar vooralsnog niet voor de transportsector.

Het akkoord tussen de EU-ministers van Sociale Zaken in Luxemburg betekent dat bijvoorbeeld Polen die tijdelijk in Nederland werken een gelijk loon krijgen en niet langer het minimumloon van het gastland.
De detacheringsperiode is maximaal twaalf maanden maar kan eventueel met zes maanden worden verlengd. Polen, Hongarije, Litouwen en Letland stemden tegen het voorstel.
Bekroning

Minister Lodewijk Asscher heeft zich sinds 2013 ingezet voor ‘dezelfde beloning voor hetzelfde werk op dezelfde werkplek’ in de EU.
“Het voelt als een bekroning. Maar het is vooral mooi voor de Nederlandse bouwvakker en loodgieter.”

De bestaande wet uit 1996 wordt nu vaak nog door werkgevers in de EU misbruikt om goedkoop personeel in te huren uit landen waar de lonen een stuk lager liggen, zoals Polen of Bulgarije.
Dit gebeurt vooral in de bouw, de verwerkende industrie en het wegvervoer.

EU-parlementariër Agnes Jongerius (PvdA) noemt het een “historisch akkoord”. Maar ze vindt het teleurstellend dat de ministers het niet eens konden worden over de transportsector.
”Het gevaar van uitbuiting en oneerlijke concurrentie in die sector is nog niet opgelost.” Daarover gaan de EU-verkeersministers onderhandelen.
Vakbond CNV

eu lonen,eu salaris,beloning werk eu,salaris,loon,coa loon,coa salaris,salaris cao,loon cao,betere cao,cao verloning,wet en regelgeving cao,

Vakbond CNV is minder enthousiast over de plannen.
“Er is een stap gezet op weg naar het terugdringen van oneerlijke concurrentie, maar we zijn er echt nog lang niet”, aldus voorzitter Maurice Limmen..

De vakbond wijst erop dat sociale premies nog 24 maanden lang in het thuisland kunnen worden betaald en het pensioen uitgezonderd is.

Daarnaast is CNV teleurgesteld dat er een uitzondering is gemaakt voor de transportsector. “Juist in een van de sectoren waar de situatie het meest schrijnend is, wordt niet doorgepakt”, vindt Limmen.

Door: ANP
100 Salarisverwerking/loonadministatie, salarisverwerkers/loonverwerker